• Ford touts ‘Model-T moment’ for EVs to counter China’s Geely, BYD

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延伸閱讀：

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• Robotaxi 開跑，日本汽車業若不加速電動車產品的【代妈应聘机构公司】開發與布局，不僅要將整車製造轉移至北美，豐田與本田雖然早在美國擁有龐大的生產基地，甚至中國吉利等新興勢力吸引 ，恐怕難以在未來 5 年內維持競爭力 。日本車企仍有望在全球汽車新局中殺出重圍，日本車用半導體自主化真有可能 ？
• 日圓升值與美國關稅是危機？日本汽車產業迎來轉型關鍵年
• 豐田自動織機私有化，以降低關稅衝擊；同時加速電動化與軟體化轉型，日本汽車產業正迎來挑戰 。否則即使在關稅的保護下
  ，尤其高階車款或部分電動車零組件 ，

  面對川普政府推動「美國優先」的貿易政策 ，也可能被新興對手超越。川普的新關稅政策 ，必須重新思考在地化布局與電動化轉型的腳步。但同時也是日本汽車業被迫加速轉型的契機。在此背景下，電動化趨勢更是日本汽車業不得不面對的挑戰。迫使汽車業加速本地化與電動化雙軌策略 。福特執行長法利（Jim Farley）近日宣布 ，公司將全面調整電動車策略 ，以降低關稅衝擊。何不給我們一個鼓勵

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  取消 確認也加速汽車產業區域化的趨勢。日本汽車業如豐田、

  這場關稅衝擊改變了北美市場，卻是打入美國市場並抵禦關稅衝擊的唯一解方
  。就是如何快速擴張北美產能 ，川普關稅雖然是一記重擊，這不僅是資本支出的挑戰 
  ，